Voici un vieux moto-modèle qui date de 1939 et celui qui le reconstruit est aussi du même âge.

Ce modèle a été célèbre car il a gagné les Nationaux USA dans la classe C en 1939 et 1940. Son concepteur a été Henri Struck. La formule a eu un certain succès dans les années 39/42 aux USA. Elle a par la suite laissé la place à l’aile installée sur un pylône surélevé.

Elle mettait en valeur 4 paramètres, centre de gravité bas, centre de surface latéral bas, centre de surface latérale bas et faible charge alaire. Ce qui a donné ces fuselages si particuliers : triangle inversé donnant une faible trainée frontale et une réduction du poids, et ce dessin latéral curieux en forme de massue ou en coin. Les ailes étaient semi-elliptiques à double dièdre.

La construction n’a pas apporté de problème, style classique, beaucoup de baguettes.

Un petit plan découvert sur le site de l’Association des « 4A ». Il a fallu sortir la calculette pour agrandir et convertir les « pouces » en millimètres puis le mettre à l’échelle désirée, le modèle original fait 1,830 m, je l’ai réduit à 1,590 m pour raison d’encombrement. Il a fallu réfléchir pour l’installation électrique, moteur, variateur, accus.

Il a fallu beaucoup de plomb à l’avant pour avoir un centrage décent, le poids n’étant pas le même du moteur thermique de cette époque et l’électrique de maintenant. Le problème, c’est que le modèle pèse plus lourd que l’original.

Numéro de construction en atelier N°154.

Caractéristiques :

Envergure : 1, 590 m                                                         Moteur     : Protronik DM 2215/750

Surface      : 34, dm2                                                          Variateur : Robbe RO-Control 20A

Profil          : E 193                                                               Hélice      : 10X5 APC électrique

Longueur HT : 1,080 m                                                      Accus       : 3 S 1300A

Poids          : 1169 grs                                                          Servos     : 2 X HS 82 MG